Blog Archives

Husk å sjekke lufttrykket i de nye hjulene

Husk å sjekke lufttrykket i de nye hjulene

Riktig lufttrykk gir bedre kjøreegenskaper og mindre drivstoffbruk.

DinSide Det er vår, og selv om den harkommet sent mange steder, har nok de aller fleste nå skiftet hjul på bilen. Men husket du å sjekke lufttrykket samtidig?

Det bør du gjøre, for å kjøre med feil trykk i dekkene går ut over kjøreegenskaper og drivstoffbruk.

Har dekkene for lavt lufttrykk vil rullemotstanden bli høyere, og bilen forbrenner mer drivstoff enn den ville gjort med riktig lufttrykk. Lavt lufttrykk gjør dessuten at dekkene slites mye raskere.

Trenger du nye sommerdekk? Her er de beste fra årets sommerdekktest

Det er ganske sannsynlig at sommerdekkene som har ligget i garasjen i vinter har blitt litt flatere. Lufta siver ut med tiden. Derfor bør du rulle innom en bensinstasjon og sjekke lufttrykket og fylle luft i der det trengs.

FORT GJORT: Det tar ikke mer en ti minutter å stoppe på en bensinstasjon og måle lufttrykket.  (Foto: Colourbox.com)

FORT GJORT: Det tar ikke mer en ti minutter å stoppe på en bensinstasjon og måle lufttrykket. (Foto: Colourbox.com)

Slik finner du riktig lufttrykk

Hva som er riktig lufttrykk avhenger av biltype. Du finner info om hva som er riktig for din bil i instruksjonsboka du har i dashbordet, eller på klistremerket som er festet et eller annet sted i bilen (gjerne ved førerens dør, i hanskerommet eller på innsiden av tanklokket.)

Les også: Dekkmerking gir deg mange svar

Du bør forresten fylle dekkene så de har ti prosent høyere trykk en det som anbefales. Grunnene er at noe luft siver ut igjen gjennom gummien, og at det er bedre å ha litt for høyt enn litt for lavt lufttrykk.

Nå blir dekkene smartere

Tung last krever annet lufttrykk

Lufttrykket bør justeres oftere enn hver gang du skifter hjul. Faktisk bør du sjekke det etter lengre bilturer, og også passe på å justere det så det er riktig om du skal kjøre med tyngre last enn vanlig.

DinSide har tidligere laget en guide om lufttrykk i dekk. Les den her!




Fraktet farlig gods med punktert dekk

Fraktet farlig gods med punktert dekk

– Hvis vogntoget hadde vært involvert i en trafikkulykke, kunne dette fått katastrofale følger, sier Statens vegvesen.

AV

  

I morges avdekket mannskap fra Statens vegvesen to potensielle dødsfeller, da de gjennomførte en kontroll av vogntog på grensa ved Svinesund.

Det mest alvorlige tilfellet var et svenskregistrert vogntog, som kom kjørende på nesten bare felgene.

– Det viste seg at dekkene på den forreste akselen på hengeren var punkterte og i ferd med å forlate felgen, sier inspektør Øyvind Grotterød i Statens vegvesen til NRK.no.

– Kunne fått katastrofale følger

Men dekkene var langt fra det verste. Det viste seg da kontrollørene undersøkte lasten i vogntoget nærmere.

Punktert dekk - Med dette dekket skulle føreren av vogntoge frakte farlig gods innover i Norge. - Foto: Statens vegvesen /
Med dette dekket skulle føreren av vogntoge frakte farlig gods innover i Norge.Foto: Statens vegvesen

– Vogntoget var lastet med totalvekt på 50 tonn, og med store mengder meget farlig gods, som var helt umerket.

 

Grotterød ønsker ikke å kommentere nærmere hva slags gods vogntoget var lastet med, fordi det muligens kan spores til den aktuelle leverandøren eller mottakeren av godset.

Men han frykter hva som kunne skjedd dersom vogntoget ikke hadde blitt oppdaget på Svinesund.

– Hvis dette vogntoget skulle vært innblandet i en alvorlig trafikkulykke, hvor redningsmannskaper eventuelt skulle komme til og berge liv, og vogntoget da ikke var merket i henhold til kravene, så kunne dette fått katastrofale følger, sier han.

Les også:

(Artikkelen fortsetter under bildet)

Vogntogkontroll på Svinesund - Statens vegvesen og utrykningspolitiet gjennomførte kontrollen på Svinesund tollsted i dag. - Foto: Statens vegvesen /
Statens vegvesen og utrykningspolitiet gjennomførte kontrollen på Svinesund tollsted i dag.Foto: Statens vegvesen

– Hadde kjørt en stund

Føreren forklarte at han skulle videre inn i landet. Ut fra papirene mannen hadde med seg, vet vegvesenet hvor vogntoget var på vei, men Grotterød ønsker ikke å kommentere mannens planlagte rute videre inn i landet.

– Han hadde kjørt med disse dekkene en stund, så vi undres litt på hvorfor han ikke hadde stanset tidligere og gjort noe med dette. Det er noe av det verste med dette. Her sitter han og kjører et vogntog, og vet at han har med farlig gods, også kjører han med dekk som er i ferd med å forlate felgen.

Mannen kommer til å bli anmeldt til politiet for forholdet.

– Så blir det opp til politiet og deres jurister hva som skjer videre. Men jeg ønsker å påpeke at dette er noe Statens vegvesen ser svært alvorlig på, sier Grotterød.

Overlastet henger med rust

Kontroll av vogntog - Hengeren til vogntoget hadde flere sprekkdannelser. - Foto: Statens vegvesen /
Hengeren til vogntoget hadde flere sprekkdannelser.Foto: Statens vegvesen

Under kontrollen stanset kontrollørene også et annet vogntog som var svært trafikkfarlig.

 

– Han kom inn på kontrollstedet med overlastet henger. Han hadde rett og slett for mye last, sier Grotterød.

I tillegg hadde hengeren store sprekkdannelser, og var full av rust.

– Det er meget alvorlig. Man skjønner hvordan dette hadde gått hvis hengeren hadde delt seg i to, sier inspektøren.

10 av 40 med for dårlige dekk

Frem til klokken 10.00 hadde 40 vogntog blitt kontrollert ved tollstasjonen. Av disse måtte 10 stykk stå igjen på stasjonen fordi de ikke hadde dekk i henhold til kravene.

– De mangler også kjetting på ett eller flere hjul, sier Grotterød.

Inspektøren forteller videre at hovedtyngden av vogntogene som ikke hadde ting på stell manglet vinterdekk på aksel nummer én på trekkbilen.

Det er også flere av hengerne som hadde dekk med mønsterdybde under minstekravet på fem millimeter.

– Problemet med trallene som har dårlige dekk er at det ofte er leietraller, som «ingen» har ansvaret for, sier Grotterød.




liten test om vinterdekk

litt om vinterdekk




Bilglass

har du fått steinsprutsondreoggard_Fotor




Vinterdekk

2014-01-25 12.21.59Her skal jeg skrive litt om vinterdekk